A New York-i Egyetem tudósai mélytengeri tengeralattjárókat fejlesztenek ki 3D nyomtatott kompozit habot

A New York-i Egyetem Tanden Mérnöki Intézetének anyagtudományi csapata kifejlesztett egy 3D-s nyomtatott összetett hab módszert az autóipar, a repülőgép, a tengerészgyalogos és a tengeralattjáró gyártás területén.

Az összetett hab kis porózus kerámia vagy üveggömböt és epoxi vagy műanyag gyanta keverékét tartalmazza. Ez az anyag nagyon népszerű a feldolgozóiparban, mert erős, könnyű és teljes felhajtóerő. (Ez a három jellemzõ érthetõen különösen hasznos a tengeralattjáratban.)

A csapat azt mondta, hogy a 3D nyomtatott kompozit habok képesek a komplexabb alkatrészek tömörítési és fizikai tulajdonságainak javítására, ezáltal javítva a jelenleg alkalmazott fröccsöntött habrészeket.

A kutatócsoport létrehozta a nagy sűrűségű polietilénből (HDPE) és az újrahasznosított repedésből (széntüzelésű melléktermékből) álló mikrogömbökből álló nyomtatható szálat. Ez az összetett hab nyomtatott, 3D-s nyomtatókra nyomtatható és teljesen újrahasznosítható.

Nikhil Gupta, a projekt mechanikai és légtechnikai munkatársának professzora elmondta: "A hangsúly a hardverek kifejlesztésén alapul, amelyek a nyomtató cseréje nélkül használhatóak a kereskedelmi nyomtatókban, számos olyan paraméter létezik, amelyek befolyásolják a nyomtatási folyamatot, , a hőmérséklet és a nyomtatási sebesség A legjobb nyomtatási feltételek megtalálásának kulcsa a kiváló minőségű nyomtatás.

Az izzószálak fejlesztésében kulcsfontosságú elem az üreges mikrogömbök megfelelő méretének megtalálása, így könnyen behatolhatnak a nyomtató fúvókájába, eltömődés nélkül. Végül a mikrogömbök átmérője 0,04-0,07 mm, és könnyen átmegy egy szabványos 1,7 mm-es nyomtatófúvókán.

Azt jelentették, hogy a 3D nyomtatott kompozit hab összehasonlítható a fröccsöntött részekkel a szakítószilárdság és a sűrűség tekintetében. A csapat jelenleg dolgozik arról, hogyan optimalizálható a tengeralattjáró járművek fejlesztése, amelyek bizonyos mélységben működhetnek.