Az alacsony VOC az autóipari poliuretán anyagok környezetvédelmi követelménye

A környezetvédelem a poliuretán anyagok innovációs iránya, de jelenleg a beltéri poliuretán hab, ragasztó, festék és szintetikus bőr által előállított VOC-k befolyásolják a jármű levegőjének minőségét.

A német DIN 55649 szabvány szerint a VOC bármilyen szerves folyadék és / vagy szilárd anyag, amely normál hőmérsékleten és nyomáson spontán volatizálódik. Ugyanakkor a német DIN 55649 szabvány a VOC-tartalom meghatározásakor korlátozott, azaz normálnyomású körülmények között a forráspont vagy kiindulási forráspont bármely szerves vegyület esetében kisebb vagy egyenlő, mint 250 ° C.

A VOC egy illékony szerves vegyület, amely óriási hatást gyakorol az emberi egészségre. Amikor a beltéri VOC eléri a koncentrációt, az emberek rövid idő alatt fejfájást, émelygést, hányást és fáradtságot érezhetnek. Súlyos esetekben görcsök és kóma fordul elő, és az emberek máj-, vese-, agy- és idegrendszere megsérülhet, memóriavesztést okozva. Egyéb súlyos következmények. Amikor az autó VOC eléri a koncentrációt, az emberi test károsodása nyilvánvalóbb.

A járművek szagú VOC-jára vonatkozó fogyasztói követelmények folyamatos javításával és a járművek kötelező levegőminőségének követelményével a belső alkatrészek VOC-vezérlése kihívást jelentett minden járműgyártónak, belső alkatrészgyártónak és poliuretán anyagú vállalatnak.

"Funkcionális optimalizálás, könnyű, jobb folyamathatékonyság, alacsony VOC, alacsony ködképződés." Ez a követelmény az autóipar számára, hogy poliuretánt dolgozzon ki az autóipar számára. Lee Kuan Yew, a CNHTC (Hong Kong) Co., Ltd. vezető mérnöke szerint az SRIM folyamat, az alacsony sűrűségű, az MDI-modifikációs technológia és az alacsony atomizációs technológia vált az autóipari poliuretán ipar középpontjává.

"Az autó belső környezete, különösen az autó szaga, a kényelem új színvonalaként szerepel, vagy sem." Zhang Wei, a Jiangsu Meistech Co., Ltd. vezérigazgató-helyettese említette az upstream üzlet beltéri levegőminőségét.